ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು, ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು (CBAM, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) EU ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 1, 2023 ರಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದಿನ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ (Ecofin), 27 EU ದೇಶಗಳ ಹಣಕಾಸು ಮಂತ್ರಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಆವರ್ತನ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ದೂರಗಾಮಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ನಡುವಿನ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಮಾತುಕತೆ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಡೆದರೆ, ಅಂತಿಮ ಕಾನೂನು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
"ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ನಿಜವಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವು EU ನ ಆಮದು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಿಶೇಷ ಆಮದು ಸುಂಕವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು EU ನ ಹಸಿರು ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. EU ನ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಕ್ಕು, ಸಿಮೆಂಟ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗೊಬ್ಬರಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿ 2023 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅನುಗುಣವಾದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಮದುದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪಾವತಿಸಿದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶುಲ್ಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಆಮದುದಾರರು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, EU ಉದ್ಯಮಗಳು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕದ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಯಾವ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೇನು? ಈ ಪ್ರಬಂಧವು ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಇಂಗಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ತೆರಿಗೆ ದರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು 10% ~ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ EU ಗೆ 4 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಂದ 15 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ "ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯ"ವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. EU ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಗೊಬ್ಬರ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತೆ EU ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು "ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
2021 ರಲ್ಲಿ, 27 EU ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು UK ಗೆ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತು ಒಟ್ಟು 3.184 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 52.4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 50 ಯುರೋಗಳು / ಟನ್ ಬೆಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, EU ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ 159.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು EU ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು EU ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಚೀನೀ ಉದ್ಯಮಗಳ ನಿಜವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಚೀನಾದ ಉದ್ಯಮಗಳು EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಸುಂಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಡಬಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ
ಹೊಸದಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, EU ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ (CCER) ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. EU ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ CCER ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಚೀನಾದ ರಫ್ತು-ಆಧಾರಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು CCER ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಕೋಟಾಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ರಫ್ತು-ಆಧಾರಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕೋಟಾ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಬಲ್ಲ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದ "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ತಂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನೀತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯು EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವಾದ ಆರ್ಸೆಲರ್ ಮಿತ್ತಲ್, xcarbtm ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಥೈಸೆನ್‌ಕೃಪ್ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲೂಮಿಂಟ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವಾದ ನುಕೋರ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಶೂನ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಷ್ನಿಟ್ಜರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ ವಸ್ತುವಾದ GRN ಸ್ಟೀಲ್‌ಟಿಎಂ ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥೀಕರಣದ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ಬಾವು, ಹೆಗಾಂಗ್, ಅನ್ಶಾನ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್, ಜಿಯಾನ್‌ಲಾಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸತತವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥೀಕರಣ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಪ್ರಗತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮುಂದುವರಿದ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಮೀರಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ.
ನಿಜವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಇನ್ನೂ ಹಲವು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕದ ನಿಜವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಕಾರ್ಬನ್ ಕೋಟಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲಿದೆ. 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, EU ಇಂಗಾಲದ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಉಚಿತ ಕಾರ್ಬನ್ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ EU ನ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಮದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ (GATT) ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 1 (ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ರಾಷ್ಟ್ರ ಚಿಕಿತ್ಸೆ) ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಕಲ್ 3 (ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಾರತಮ್ಯವಿಲ್ಲದ ತತ್ವ) ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು EU ಆಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ದೀರ್ಘ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. EU ನ "ಹಸಿರು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ರೂಪಾಂತರ"ದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. 2021 ರಲ್ಲಿ, EU ನ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 152.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯುರೋಪ್‌ನದು 203.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 13.7% ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 10.4% ರಷ್ಟಿದೆ. EU ನ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ ನೀತಿಯು ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸುತ್ತ ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು EU ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿಸಲು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವು ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು EU ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿ ಇದೆ. ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಮಯವಿದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಬಂಧಕ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುರುಪಿನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ.