ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು, ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು (CBAM, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ EU ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು.ಜನವರಿ 1, 2023 ರಿಂದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅದೇ ದಿನ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ (ಇಕೋಫಿನ್) 27 EU ದೇಶಗಳ ಹಣಕಾಸು ಮಂತ್ರಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನವಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು.ಇದರರ್ಥ EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ದೂರಗಾಮಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ನಡುವಿನ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಮಾತುಕತೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅದು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆದರೆ ಅಂತಿಮ ಕಾನೂನು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.
"ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿಟ್ಟಾಗಿನಿಂದ ನಿಜವಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವು EU ನ ಆಮದು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಶೇಷ ಆಮದು ಸುಂಕವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು EU ನ ಹಸಿರು ಹೊಸ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೀಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದ.EU ನ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಕ್ಕು, ಸಿಮೆಂಟ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗೊಬ್ಬರಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯು 2023 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅನುಗುಣವಾದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಮದುದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮೂಲದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಆಮದುದಾರರು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, EU ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕದ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಯಾವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ?EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಯಾವುವು?ಈ ಲೇಖನವು ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ
ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ತೆರಿಗೆ ದರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು 10% ~ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ.ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ EU ಗೆ 4 ಶತಕೋಟಿ ಯೂರೋಗಳಿಂದ 15 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು "ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯ" ವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.EU ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಗೊಬ್ಬರ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಇಯು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು "ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ" ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
2021 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತು 27 EU ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು UK ಒಟ್ಟು 3.184 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 52.4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.2021 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 50 ಯುರೋ / ಟನ್ ಬೆಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, EU ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ 159.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು EU ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು EU ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಚೀನೀ ಉದ್ಯಮಗಳ ನಿಜವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ.ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಚೀನೀ ಉದ್ಯಮಗಳು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಸುಂಕದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಡಬಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ
ಹೊಸದಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, EU ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತವನ್ನು (CCER) ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.EU ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು CCER ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಚೀನಾದ ರಫ್ತು-ಆಧಾರಿತ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು CCER ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಿಂದ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಕೋಟಾಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ರಫ್ತು-ಆಧಾರಿತ ಕೋಟಾ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಉದ್ಯಮಗಳು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಚೀನಾದ "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನೀತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವಾದ ಆರ್ಸೆಲರ್ ಮಿತ್ತಲ್, xcarbtm ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಶೂನ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ThyssenKrupp ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲೂಮಿಂಟ್‌ಎಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವಾದ ನ್ಯೂಕೋರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೂನ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಇಕೋನಿಕ್ಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ GRN steeltm, ಬಾರ್ ಮತ್ತು ತಂತಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥೀಕರಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ಬಾವು, ಹೆಗಾಂಗ್, ಅನ್ಶನ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್, ಜಿಯಾನ್‌ಲಾಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸತತವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥೀಕರಣ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮುಂದುವರಿದ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಗತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರಿಹಾರಗಳು, ಮತ್ತು ಮೀರಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು.
ನಿಜವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ
EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕದ ನೈಜ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಉಚಿತ ಕಾರ್ಬನ್ ಕೋಟಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯ ಅಡಚಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, EU ಕಾರ್ಬನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಉಚಿತ ಕಾರ್ಬನ್ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತವೆ.ಇದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ EU ನ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 1 (ಅತ್ಯಂತ ಒಲವು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರ ಚಿಕಿತ್ಸೆ) ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಕಲ್ 3 ( ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ (GATT) ಮೇಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಾರತಮ್ಯವಲ್ಲದ ತತ್ವ.
ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ದೀರ್ಘ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ."ಹಸಿರು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ರೂಪಾಂತರ" ದ EU ನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.2021 ರಲ್ಲಿ, EU ಯ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 152.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯುರೋಪ್‌ನ 203.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 13.7% ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 10.4% ರಷ್ಟಿದೆ.EU ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕದ ನೀತಿಯು ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EU ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗುವಂತೆ ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. .
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕವು ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು EU ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿ ಇದೆ.ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಮಯವಿದೆ.ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಬಂಧಕ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ.ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.