ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ
ಒಂದೆಡೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಇನ್ನೂ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಆಧಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವಿದೆಯಾದರೂ, ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಎಚ್ಚರದಿಂದಿರಬೇಕು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಏರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, 2205 ಒಪ್ಪಂದವು 512 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನಿಂದ 717.5 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗೆ 40.14% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಸ್ಕ್ ಸುಮಾರು 700 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಇನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ;ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಆಧಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.ಮುಂದೆ ನೋಡುವಾಗ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರದಿಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಉತ್ತಮ ಬಿಡುಗಡೆ ಮುಗಿದಿದೆ
ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪುನರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಬೇಡಿಕೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ವಾಸ್ತವವಾಗುತ್ತಿವೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24 ರಂದು, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿ ದಾಸ್ತಾನು + ಸಮುದ್ರ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ದಾಸ್ತಾನು ಒಟ್ಟು 44,831,900 ಟನ್‌ಗಳು, ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 3.0216 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ;ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ರಂದು, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿ ದಾಸ್ತಾನು + ಸಮುದ್ರ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ದಾಸ್ತಾನು ಒಟ್ಟು 45,993,600 ಟನ್‌ಗಳು, ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ.1,161,700 ಟನ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ.ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಯು ಅರ್ಧ ವರ್ಷದಿಂದ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿರುವ ಕಡಿಮೆ ದಾಸ್ತಾನು ತಂತ್ರವು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಯು ದಾಸ್ತಾನು ಪುನಃ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮೇಲಿನ ಡೇಟಾ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.ಶುಗಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಡೆಸ್ಟಾಕಿಂಗ್ ಕೂಡ ಇದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರದ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರದ ಮರುಪೂರಣವು ಯಾವಾಗ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗೋದಾಮನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅವಧಿಯು ಮೂರು ವಾರಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಬೇಡಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಪರಿಮಾಣ, ವಹಿವಾಟಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿ ದಾಸ್ತಾನು ಕೇಂದ್ರದ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ಮುಖ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಿರಂತರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಲೋಚಿತ ಕಡಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ;ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರಂತರ ಪುನರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿತಿಯಿಲ್ಲ;ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರುವ ಪೂರ್ವ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ದರವು 10% -15% ರಷ್ಟು ಮರುಕಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಮತಲ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಸಂತ ಉತ್ಸವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭವು ಹಂತಹಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಎರಡನೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವು ದಿನಕ್ಕೆ 2.05 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 2.15 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭವು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ನಡೆಯುವುದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯು ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮೇಲ್ಮುಖ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಸಮತಲವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ತರಂಗವು ಅತಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಹಿವಾಟಿನ ಪುನರಾರಂಭ, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮರುಪೂರಣ, ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. , ಡಿಸ್ಕ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ.ಸುಮಾರು 800 ಯುವಾನ್/ಟನ್.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಬಂದರು ದಾಸ್ತಾನು 128.5722 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಸ್ತಾನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪುನರಾರಂಭವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 2.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 2205 ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 70-80 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.2205 ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧಾರವು 0 ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಸೂಪರ್ ಪೌಡರ್‌ನಂತಹ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆಯು 100 ಯುವಾನ್/ಟನ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬಲವಾದ ಆಧಾರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ದರವು ತುಂಬಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಪೌಡರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪೋರ್ಟ್ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 470 ಯುವಾನ್/ಟನ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 570 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗೆ ಏರಲು ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಗಳಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಪ್ಪು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳ ದುರ್ಬಲ ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಕುಸಿತವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಕೆಳಮುಖ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಫ್-ಸೀಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಬಾರ್‌ನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಈಡೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾಜಿಕ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಇನ್ನೂ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳ ಒಟ್ಟು ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ಇದು ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಕಳಪೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮುಖ ಒತ್ತಡದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ನೋಟದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಚಾಲನೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಮುಖವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.