ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದವು. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಹೊಸ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಲೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಷ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಗರಿಷ್ಠ ಹಂತದಿಂದ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕುಸಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೂಲಭೂತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಂದರು ದಾಸ್ತಾನು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಬಂದರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಈ ವರ್ಷದ ದುರ್ಬಲ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿ ಸಾಗಣೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ
ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಒಂದೆಡೆ, ಗಣಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೆಲವು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಗುರಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿಗಳ ಪೂರೈಕೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ರಿಯೊ ಟಿಂಟೊದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ರಿಯೊ ಟಿಂಟೊದ ವಾರ್ಷಿಕ ಗುರಿ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ 320 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬಿಎಚ್‌ಪಿಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಗುರಿಯಾದ 278 ಮಿಲಿಯನ್-288 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್‌ಎಂಜಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಗಣೆಯಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2022 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ 2021-ಜೂನ್ 2022), ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು 180 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 185 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವೇಲ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 750,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 325 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು ಗಣಿ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ಣ-ವರ್ಷದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೇತರ ಗಣಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಆಮದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೇತರ ಖನಿಜಗಳ ಆಮದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉತ್ಸಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೂಲತಃ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೇತರ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಇಳಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಪೂರೈಕೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಬಂದರು ದಾಸ್ತಾನು ಖಾಲಿಯಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸಂಗ್ರಹವು ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸಡಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ದರವು ಮತ್ತೆ ವೇಗಗೊಂಡಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಂದರಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ದಾಸ್ತಾನು 145 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪೂರೈಕೆ ದತ್ತಾಂಶದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಂದರು ದಾಸ್ತಾನು 155 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಒತ್ತಡ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚ-ಭಾಗದ ಬೆಂಬಲ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ
ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಕಾರಣ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ತುಬರಾವ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾದ ಕ್ವಿಂಗ್‌ಡಾವೊಗೆ C3 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ US$50/ಟನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ US$24/ಟನ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೇವಲ US$12 ಆಗಿತ್ತು. /ಟನ್. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಮೂಲತಃ US$30/ಟನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ, ಗಣಿ ಮೂಲತಃ ಇನ್ನೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಬದಿಯ ಬೆಂಬಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಹೊಸ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರೂ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಥವಾ ವೆಚ್ಚದ ಕಡೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ದುರ್ಬಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬೆಲೆಯು 500 ಯುವಾನ್/ಟನ್ ಬಳಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 500 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬೆಲೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಪೌಡರ್‌ನ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆ 320 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನ ಬಳಿ ಇದೆ, ಇದು 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಲಾಭ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ನೇಲ್ ಅದಿರು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಣವಿರಬಹುದು, ಇದು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.