ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಗರ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದಾಗಿ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು.ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯು ಹೊಸ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು.ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಲೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಷ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಯು ಉನ್ನತ ಹಂತದಿಂದ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕುಸಿದಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೂಲಭೂತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಂದರು ದಾಸ್ತಾನು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.ಬಂದರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಈ ವರ್ಷದ ದುರ್ಬಲ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿ ಸಾಗಣೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ
ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಒಂದೆಡೆ ಗಣಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರಣ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಕೆಲವು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದ ಗುರಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿಗಳ ಪೂರೈಕೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ರಿಯೊ ಟಿಂಟೊ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ರಿಯೊ ಟಿಂಟೊ ಅವರ ವಾರ್ಷಿಕ ಗುರಿಯ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ 320 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ BHP ಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತನ್ನ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದ ಗುರಿಯನ್ನು 278 ಮಿಲಿಯನ್-288 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ FMG ಚೆನ್ನಾಗಿ ರವಾನೆಯಾಯಿತು.ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.2022 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ 2021-ಜೂನ್ 2022), ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು 180 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 185 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವೇಲ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 750,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಇಡೀ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 325 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು ಗಣಿ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆಯೇ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ಣ-ವರ್ಷದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೇತರ ಗಣಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಆಮದುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದುಬಾರಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು.ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಲ್ಲದ ಖನಿಜಗಳ ಆಮದುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉತ್ಸಾಹವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೂಲತಃ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಮರುಕಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೇತರ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳ ಕುಸಿತದ ಕೊಠಡಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಪೂರೈಕೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಬಂದರು ದಾಸ್ತಾನು ನಿಶ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ
ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸಂಗ್ರಹವು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸಡಿಲವಾದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ, ಶೇಖರಣೆ ದರವು ಮತ್ತೆ ವೇಗಗೊಂಡಿದೆ.ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಂದರಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ದಾಸ್ತಾನು 145 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.ಪೂರೈಕೆ ದತ್ತಾಂಶದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಂದರು ದಾಸ್ತಾನು 155 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಗ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚದ ಬೆಂಬಲವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ
ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಕಳಿಸಲಾಯಿತು, ಭಾಗಶಃ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಗರ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಟುಬಾರಾವ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾದ ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊಗೆ C3 ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಒಮ್ಮೆ US$50/ಟನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ US$24/ಟನ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಕೇವಲ US$12 ಆಗಿತ್ತು./ಟನ್.ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಮೂಲತಃ US$30/ಟನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ, ಗಣಿ ಮೂಲತಃ ಇನ್ನೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಬೆಂಬಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಯು ಹೊಸ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರೂ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೂಲಭೂತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಥವಾ ವೆಚ್ಚದ ಕಡೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿರುವ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.ದುರ್ಬಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ವರ್ಷ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಫ್ಯೂಚರ್‌ಗಳ ಡಿಸ್ಕ್ ಬೆಲೆಯು 500 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನ ಬಳಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 500 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬೆಲೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಪೌಡರ್‌ನ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆಯು 320 ಯುವಾನ್/ಟನ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲೇ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ.ಇದು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಲಾಭವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಸವನ ಅದಿರು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಣ ಇರಬಹುದು.