ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ನಂತರ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹರಿವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು.ಹಿಂದಿನ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಬಾರ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬಲವಾಗಿತ್ತು.ಆದರೆ ನಂತರದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಏರಿತು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಪೂರ್ಣ-ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12.3 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಿಸ್ಟೀಲ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದುದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ವಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30% ನಷ್ಟಿದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆ 60 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 10% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.