ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ನಂತರ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಹರಿವು ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಟರ್ಕಿಶ್ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಬಾರ್ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ನವೆಂಬರ್ 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಪೂರ್ಣ-ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೇಕಡಾ 12.3 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೈಸ್ಟೀಲ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ರಷ್ಯಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ವಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದ ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬಳಕೆ 60 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.